深圳路边停车即将实现“后付费”
原标题：积极听取民意路边停车“深圳模式” 持续优化
——深圳路边停车即将实现“后付费”
路边停车位停完车，续费时却发现账户余额不足，或者忘记续费被贴罚单，遇到类似尴尬情况怎么办？自2015年1月1日深圳原特区内全面实施路边临时停车收费以来，其付费方式和便民性一直是市民关注的焦点。
上周五，深圳市道路交通管理事务中心（以下简称“市道交中心”）表示，市道交中心本着“以用户为中心、以问题为导向、依法治市、执法为民”的服务型政府理念，即将启动市民期盼已久的“后付费”模式，今后市民将车驶入路边停车泊位后，只需输入泊位号，提交停车申请便可直接离开，实现即停即走。
改变持续发生，使“宜停车”变得越来越人性化。深圳市交委官网近日公布，该委组织力量对2014年5月1日施行的《深圳市机动车道路临时停放管理办法》（以下简称《管理办法》）进行了修改，新的《管理方法》将取消“补缴双倍”的条文，采取“只罚不补、只补不罚”的原则进行路边停车收费管理。与此同时，据透露，备受关注的新能源车首次（首小时）免费政策的细则已基本完善，或将与后付费模式同时启用。
图/文蒋偲
解读：
后付费需绑定信用卡市道交中心上周五对“后付费”模式进行了解读。据介绍，路边停车收费后付费系统开发已全部完成，目前已进入系统内测阶段。“待系统充分内测后，我们将根据测试的实际情况来确定‘后付费’的上线时间。”市道交中心相关技术人员表示，后付费模式启用后，市民将车驶入路边停车泊位后，只需输入泊位号，提交停车申请便可直接离开，实现即停即走。
但他提醒，选择事后支付路边临时停车位使用费的，需要按照规定的方式绑定信用卡。应当在车辆驶离路边临时停车位后的第二天(不含停车当天)24时前，按照计费标准，及时支付路边临时停车位使用费。如果没有按规定支付停车费，道路停车管理单位可在车辆驶离停车位的第二天(不含停车当天)24时后，在绑定的信用卡内扣除相应数额停车费。 微信充值即将上线随着后付费系统的即将启用，微信充值方式也将上线。据了解，目前“宜停车”可通过支付宝、财付通、银联在线、银盛支付和建设银行的在线支付渠道进行充值。
对于为何现在才推出后付费模式的疑问，市道交中心相关负责人表示，路边停车管理收费之所以一开始就采取预买时而非后付费的方式，一是在项目设计阶段不具备实施后付费的技术条件，二是希望通过预付费的方式培养市民自觉缴费的意识。因此系统最先推出时设计上采取的是“可退可续”的改进预买收费模式，即车主预买停车时间后，提前离开泊位，系统会自动将多买的费用退还用户账户并发送提醒短信；预买时间不够时，系统将提前15分钟发送提醒短信，用户可以及时续费。随着电子支付手段不断发展完善，目前已具备实施后付费的技术条件。在充分调研后，适时推出后付费功能既完善了路边停车支付手段，也是顺应民意的一种体现。 超时停车不需要补缴双倍费用原《管理办法》中对于司机未启动路边停车缴费程序，或超时停车后未在规定时间内补缴费用而形成违停的，规定既要缴纳罚款，又要补缴停车费，对此市民有较多意见。市道交中心相关负责人透露，新的《管理方法》将取消“补缴双倍”的条文，采取“只罚不补、只补不罚”的原则进行管理。该负责人解释称，原稿规定市民在路边停车泊位上停车，超过预缴费确定的拟停放时间的，应当在车辆驶离停车位的次日24时前按计费标准，缴纳两倍的停车费。《管理方法》修编后，市民在路边停车只需在车辆驶离停车位的第二天(不含停车当天)24时前按计费标准，补缴停车费即可，不需补缴两倍费用。特别提醒，如果缴费账号超时停车一直没有补缴费用，该账号将无法使用路边临时停车位。 充分听取民意
优化路边停车服务自2015年1月1日深圳原特区内全面实施路边临时停车收费管理以来，市道交中心秉承“以人为本，创新发展，便民惠民，服务高效”的工作理念，坚持“以用户为中心，以问题为导向”，以“马上就办”的工作姿态开展了“民意民智+夯实路边停车管理”系列行动，将路边停车管理工作切实做实为一项便民惠民工程。
一直以来，市道交中心不断听取市民的反馈建议，截止目前为止，深圳路边停车已经推出了8次优化举措，包括首次超时停车免罚机制、首三小时收费减40%、 免费操作时间由5分钟延长至10分钟、夜间免费停放时间从21时延长至20时开始等。此次即将推出的“后付费”模式和“只罚不补、只补不罚”管理原则，是第九次优化举措。此次《管理办法》的修改从去年上半年启动内部征求意见、9月召开专家认证会、今年3月25日向各区及市直机关征求意见，到6月14日通过官网向社会征求市民意见，耗时一年多的时间。期间共收到44条专家修改意见，5家机关单位反馈及21条市民建议。“其中后付费模式完全是根据民意需求展开的研究。”
这些改进措施的陆续推出，也得到了人大代表、政协委员和市民的“点赞”。“我经常在很多场合表扬深圳的路边停车收费模式，因为很多城市都是人工收费，这些钱一半以上不知道流到哪里去了，但深圳的模式避免了这些问题，电子收费直接进入财政账户。”市政协委员、交通专家、深职院副教授王雪如是表示。
在福田中心区工作的市民刘钰则对政府部门积极回应市民建议的态度点赞，“收费两年以来，深圳不断根据市民的需求和建议进行调整，指引变得越来越清晰，缴费也越来越便捷，政府部门和市民的这种良性互动特别的难得。” 路边停车“深圳模式”
受到普遍认可“深圳模式”的另一大鲜明特征是用手机操作，具体支持深圳模式的则是一款名叫“宜停车”的手机APP软件。多位业内专家表示，这种技术革新实际上具有颠覆性意义，抛弃了传统的人工收费和咪表收费，几乎消灭了以往被诟病最多的现金交易乱象。
事实上，短短两年间，已有北京、广州、合肥、武汉等多个城市前来考察学习。北京市交通委去年考察后曾对媒体表示，北京今后也将往“深圳模式”努力，“切断路边停车的现金交易”。而武汉于今年3月重启了暂停4个多月的城市道路停车收费，其收费方式则直接沿用深圳的智能收费模式，即市民通过手机APP、微信公众号、支付宝等实现全程自助电子支付。
评论：
直面“不完美”
宜停车顺应民意赢点赞“宜停车”新缴费模式即将推出！近日，深圳市交委官网公布《深圳市机动车道路临时停放管理办法》修改稿称，经过一年的不断研究，“宜停车”系统将新增后付费模式，为市民提供更好、更优、更便捷的路边停车服务。
城市道路是公共稀缺性资源，如果说“管不管”是一种态度，那么“如何管”就是一种艺术。对于路边停车收费这么一个“新玩意”，如何制定合理的收费标准、设置明晰的路边收费泊位、提供最为便捷的路边停车服务，以及人性化的处罚机制是对政府治理能力与智慧的一大考验。
从2015年1月1日深圳原特区内全面实施路边临时停车收费管理以来，使用不便、收费过高、处罚严厉，是公众吐槽“宜停车”的主要“槽点”。“为政之道在于安民，安民之要在于察其疾苦”，察其疾苦之后或者对其充耳不闻、视而不见，或是积极应对、拿出措施。延长夜间免费时间与“宜停车”操作时间、首次超时停车免罚机制、首三小时内“打6折”、“只罚不补、只补不罚”的管理原则、以及完全根据民意需求展开研究的“后付费”模式即将启用……面临着人们“用脚投票”的压力，“宜停车”直面不完美，顺应民意进行改革，在不断的磨合、试错、与民意的互动中，“宜停车”变得越来越人性化。
今后如何让路边停车收费政策变得更为完善，与民意高度契合，与城市的未来发展深度匹配，是摆在管理部门面前的一个更烧脑的问题。调整停车预缴费模式，让社会信任在“宜停车”系统里扎根，新增先停车后付费，消除车主超时罚款的后顾之忧；基于科学的大数据分析加强精细化管理，强化动态调整，让公共道路资源更充分地“流动”起来，真正做到惠民高效。 朕要休息了.. 这年头，分不好赚啊 帮顶 长时间没来看了 ～～ 呵呵 都没人想我~~
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