深茂铁路:茂名制梁场挑灯夜战
在灯光照明下，工人们起吊预制模具。
太阳落山，华灯初上，在这炎炎盛夏，劳累了一天的人们或在家中与家人共进晚餐，或在休闲纳凉，但在离城区5公里的深茂铁路茂名制梁场建设工地却是灯火通明，搅拌站里，机器轰鸣；制梁场里，车来车往。为了深茂铁路早日顺利开通，400多名制梁场建设工人加班赶点，挑灯夜战，热火朝天的建设画面，与宁静的夜色形成鲜明对比。
挑灯夜战，
只为深茂铁路早日建成
自深茂铁路江茂段开工以来，各施工单位与时间赛跑，分秒必争加紧建设。然而入夏以来，连续高温天气给施工造成极大困难，这尤其体现在T梁的预制上。高温下拌合和浇筑混凝土，水分蒸发快，引起坍落度损失，使混凝土浇筑性能减弱，从而影响整体质量，为此施工方中铁二十五局将主要工序环节转移到夜间，以保证源源不断给铺架工作供应T梁。
深夜本是工人们好好休息的时间，然而在约16.7公顷的梁场内，14台龙门吊上56盏照明灯将整个梁场照亮。在现场，记者看到，混凝土罐车来回穿梭，龙门吊正吊着一斗混凝土往T梁模板里浇筑。据梁场总工程师王刚介绍，这之前，工人要用2~3个小时的时间，将T梁模板拼组完成，同时还要绑扎好钢筋。
"突突突"，伴随着震耳欲聋的振捣声，在模板侧边，5名工人正拿着插入式振捣棒和附着式振捣器对混凝土振捣。王刚介绍说，这样是为了排除气泡，保证梁体的浇筑质量。经过将近4个小时的操作，共7辆罐车约56立方的混凝土，被成功地浇铸到了T梁的模板里。再过8-10个小时，成功拆模后，一片长32米、宽1.9米的T梁随即诞生。
挑灯夜战，工地上沸腾起来。
忙碌身影，绽放在子夜制梁工场
在梁场的另一头存梁区同样还有着一群忙碌的身影。他们正在对预制好的T梁进行转移（简称吊移梁）。150多吨的T梁，在指挥员的口令下，由两台80吨的龙门吊提起，准确的放在运梁车上，运往存梁区。由于梁场的存梁能力有限，梁场启用了双层存梁方式，这对吊移梁工作提出了更高的要求。由于难度系数较高，吊移梁工班的所有人员都是中铁二十五局的职工们。他们大多数都有着20多年的铁路工程建设经验，在他们的操作下不知有多少桥梁被顺利架设完成。转移的T梁将在存梁区进行终张拉、压降、封锚和桥面层混凝土施工，这个过程大概40天左右，之后便可以架设到铁路桥上。
工地上灯火通明，一派繁忙景象，而另一头食堂的师傅们也同样忙碌着，他们每晚凌晨左右将做好的炒饭、炒粉、稀饭等不同品种的宵夜送往现场，给工人们补充能量，全力配合着推进深茂铁路建设。
记者了解到，在茂名制梁场，建设者们24小时不停工，每天可以生产出12片梁。从去年10月进场，到12月开始生产，到现在，已经制作出1179片T梁，供深茂铁路七标段和八标段使用。
正是有了这群可爱的建设者们的辛勤付出，深茂铁路的建设速度才会如此之快，7月25日，深茂铁路江茂段已进入了铺轨阶段，标志着连接珠三角与粤西第一条快速铁路深茂铁路江茂段建设向目标迈进了一大步。
路过看 辛苦施工人员了
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