翻山越岭的马儿不吃草 插电混动SUV推荐
中国人对于SUV的迷恋让SUV的销量居高不下，众多汽车厂商都按捺不住，纷纷投身到这个领域的造车大潮。但是购车者的欲望总是填不满的，想要大空间，想要充足的动力、翻山越岭的四驱，还想要低油耗。翻山越岭还不给马儿吃草？不不不，有一种车型叫做插电式混合动力SUV，它们会告诉你鱼和熊掌可兼得。自动播放开关 自动播放
比亚迪元 不凡来袭
http://auto.qq.com/a/20160719/data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJAQMAAAAB5D5xAAAABGdBTUEAALGPC/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAADUExURQAAAKd6PdoAAAABdFJOUwBA5thmAAAAC0lEQVQI12NgwAkAABsAAVJE5KkAAAAASUVORK5CYIIvKiAgfHhHdjAwfDUwZDc5YmEzMGM3MDcxY2I5OTIyMTk4MzYyZGRlZmNlICov
正在加载...
< >
为什么是一辆插电混合动力SUV？
SUV车型一直被诟病为“吃油”大户，在这个全民都在节能减排的时候，这些油老虎就显得有些格格不入，所以汽车厂商就想在这些车型上使用插电混合动力的技术，油老虎摇身一变成为了新能源车型，妈妈再也不用担心我的油耗了。
插电式混合动力就是在混合动力的基础上外插电源，给电池充电，让电机更多地参与到车辆的驱动中，增加了纯电动的续航里程（参配、图片、询价），达到节能减排的目的。
它既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电动汽车的电池、电机和控制电路，并且电池容量比较大，有充电接口。
在插电式混合动力车内，有燃油、电动两套动力系统。所以插电式混合动力车型比纯电动车型结构相对复杂，造车的成本也较高。所以市面上在售的量产插电混合动力都价格不菲，许多豪华品牌也都喜欢在旗舰车型上运用这个技术。
2016年国家对乘用车推广应用补助标准车辆类型纯电动续航里程R（工况法、公里）100≤R
翻山越岭的马儿不吃草 插电混动SUV推荐
</P>奔驰GLE 500 e 4MATIC上市时间：2016年4月
官方售价：119.8万元
纯电续航里程：29.6km
综合油耗：3.7L/100km
在插电混合动力领域，国外的汽车企业比我们要研究的早，比如奔驰、宝马、沃尔沃、还有混合动力的“大拿”，丰田。在经过了一段观察期之后，不少进口品牌也纷纷引进插电混合动力SUV，比如在今年北京车展
<p style="TEXT-INDENT: 2em">
翻山越岭的马儿不吃草 插电混动SUV推荐
</P>宝马X5 xDrive40e上市时间：2015年11月
官方售价：92.8万元起
纯电续航里程：27km
综合油耗：3.9L/100km
宝马X5 插电混合动力是宝马品牌旗下首款插电式混合动力SUV，在2015年上海车展首发，并于当年年底进入中国市场。宝马将它的xDrive智能全轮驱动系统和eDrive电力驱动系统结合起来，成为了今天的宝马X5 xDrive40e。
<p align=center> X5 xDrive40e在外观上和普通版的X5几乎没有区别，仍然是我们熟悉的前脸造型。
<p align=center> 双肾进气格栅、天使眼的大灯，符合空气学动力的保险杠和下格栅。
<p align=center> X5 xDrive40e的充电口在左侧前翼子板上方。
<p align=center> 车侧和车尾部设有xDrive40e和eDrive标识，来显示自身的特殊身份。
<p align=center> X5 xDrive40e搭配了五辐铝合金轮辋，固特异的运动系列轮胎。
<p align=center> 车尾部分，排气口采用了双边双出的梯形设计。
内饰方面，X5 xDrive40e在普通版的基础上增加了一点混动的元素，贯穿中控台和车门板的蓝色的氛围灯进一步提升了视觉效果。
<p align=center> 仪表盘上增加了电池电量和动力模式的显示。
<p align=center> 中控台上独立的10.25英寸彩色大屏仍然搭载宝马的iDrive系统。
变速器挡把旁边有eDrive功能按键，还有可以随时切换运动/舒适/节能三种驾驶模式的按键。
此外，混合动力系统具备三种驱动模式，分别为电力驱动模式、节电模式和自动模式。不同的驾驶模式对应不同的驱动模式。
X5 xDrive40e除了拥有多种舒适和娱乐配置外，值得一提的是它的安全配置。X5 xDrive40e标配BMW平视显示器、带有人员及动物识别以及动态光斑的夜视系统、变道警告、动态稳定控制系统（DSC）与xDrive全轮驱动系统、自动差速制动器（ADB-X）等配置。
X5 xDrive40e的车身尺寸为：4909mm×1938mm×1772mm，轴距为2933mm。合理的内部空间布局为其带来了宽敞的内部空间。
<p align=center> 后排平整的地面是X5 xDrive40e内部空间的一大亮点。
储物空间方面，宝马X5 xDrive40e的表现完全满足一台SUV的标准，四门门板都有杯架设置，前后中央扶手均设有杯架。
X5 xDrive40e的后备箱容积是500L-1720L, 而普通版X5的后备厢容积是650L -1870L，由于电池位于后备箱下方，所以容积收到了一定的影响。
<p align=center> X5 xDrive40e搭载由一台2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统。
2.0T直列4缸直喷涡轮增压发动机最大功率180kW，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW，最大扭矩250Nm。综合最大功率达到230kW，最大扭矩450Nm。传动部分，X5 xDrive40e搭配的是8速Steptronic手自一体变速箱。
X5 xDrive40e搭配的是锂离子高压蓄电池，容量为9.0kWh。车辆在纯电动模式下最大续驶里程可达27km，在纯电动模式下，车辆的最高时速为120km/h。
据宝马官方数据，宝马X5 xDrive40e的综合油耗为3.9L/100km，综合耗电量为15.3-15.4kW/h。
宝马X5 xDrive40e可以连接到家用插座时，可在3小时50分钟内完成；而选择宝马的i Wallbox专用充电桩，时间可缩短至2小时45分。
小结：作为宝马旗下首款插电式混合动力SUV，X5 xDrive40e具有开拓市场的作用。90多万元的售价加上各种选装套件，X5 xDrive40e分分钟过百万。这类车型还是比较适合事业有成，喜好游山玩水同时又肩负社会责任的成功人士。
编辑点评：其实插电混合动力车型也饱受争议，许多人认为购买这类车型的人并不会给车充电，那么插电混合动力的意义就不存在了，节能减排也无法实现了。但是我国的相关政策还是倾向发展插电混合动力车型，因为资源的短缺和环境的污染已经迫在眉睫。充电站大面积普及以及充电时间大幅缩短之前，相比纯电动汽车，插电式混合动力汽车仍是现阶段最好的过渡车型。
(爱卡汽车) 很不错，又学到好东西 真是 收益 匪浅 路过，学习下
页:
[1]