车辆密度高居全国第一 深圳启用广东首条HOV车道缓堵
原标题：广东首条HOV车道下周启用 实施首周设缓冲期不予罚款
12日，深圳交警召开通气会，宣布将于18日开始在滨海-滨河大道启用广东省内首条多乘员车辆专用车道（简称HOV车道）。该专用车道与相邻车道车行道分界线为绿色虚线，地面设置相应文字及绿色多乘员车道图形标志。启用时间段为工作日早晚高峰，上午7时30分至9时30分，下午17时30分至19时30分。
现状
深圳交通逼近极限边缘
据统计，当前深圳车辆密度达到503辆每公里，高居全国第一，交通拥堵程度与日俱增。深圳车辆限购后，机动车年注册总量仍然以10万辆以上的速度递增。但与此相对的，道路资源的供给远不能满足车辆增量需求，尤其是原特区内区域，几乎没有可供增加道路的空间。
“一边是有限的道路资源供给，一边是近乎无限的车辆增幅。可以预见，如果不采取有效措施，道路交通承载一定会在某一时间到达极限。实际上，当前深圳交通已经在极限的边缘上运行，类似一场暴雨、一起重大事故的突发事件都有可能成为压倒骆驼的最后一根稻草，导致交通大面积的瘫痪。”深圳交警负责人表示，之前交警部门通过潮汐车道、借道左转等新型交通组织方式，在增加道路实际通行能力的“供给侧”做了很多工作；现在推出多乘员车道措施，则是正式启动了“需求侧改革”，通过优化分配道路资源，减少空载车辆对道路资源的浪费，尽量将路权向多乘员的、高效的交通出行方式倾斜，促进出行结构的优化转变，实现共乘出行、绿色出行。
选点
高峰时段单驾率超七成
深圳交警负责人表示，滨海大道是深圳东西向主要快速干道，高峰小时车流量达6938pcu/h，早晚高峰期间略有拥堵，但整体在可控范围之内，滨海大道出行具备“通道化”特征，起终点相对集中，且沿线立交及转向节点较少，车辆横切影响较小。
据统计，滨海大道高峰时段单人驾车率达74.2%，具备了较好的多乘员车道实施条件。综合各项因素考虑，深圳首条多乘员车道将选取在滨海大道、滨河大道，设置路段为滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段西往东方向，位于主道最内侧一条车道。 顶你一下. 不看白不看，看也不白看 不错的东西持续关注 感觉好像在哪里看过了，汗~ 这个贴不错！！！！！
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