【重大项目】水东湾大桥建成啥样了？
水东湾大桥效果图■进展西侧钢栈桥已建成，海上主墩施工平台已建好，正在进行桩基施工，预计7月份完成。截至昨日，东侧钢栈桥延伸至1855米，预计4月30日前后完成施工平台建设，东西侧连接线征地已基本完成。■目标今年完成基础和承台建设，明年基本完成主桥墩，2018年完成桥面建设，2019年上半年通车。■释疑因涉及用海报批、征地拆迁等手续需进一步完备，以及生产工艺、工序转换和正常休息保证安全的需要，施工现场有时会呈现“暂停”状态。这是根据建筑法要求，切实保证合理工期，不进行无理压缩的施工方式。
忙碌的施工平台2013年7月，水东湾新城挂牌成立后，全力推进水东湾大桥这项重点民生工程建设。2014年，水东湾大桥经省发改委批准纳入省重点项目，同年4月16日，该项目（茂名首座跨海大桥）正式启动建设，开展连接线清表、施工便道平整、施工栈桥搭建等，同时不断完善相关的论证、设计、审批、概预算及征地拆迁、用海等手续。经过前期努力和多方支持，至2015年底，项目达到了合法合规、文明施工程度，工程全面推进施工。水东湾大桥项目总投资约15.8亿元，总工期约42个月。项目建成投用后将有利于解决南海半岛交通尽端劣势，形成环水东湾的交通联系；有利于构建滨海新区交通连接体系，完善茂名城市主干交通网络，进一步实现“港-业-城”联动发展战略；有利于水东湾周边地区的经济连片发展，带动地方社会经济全面发展。市民对这个事关出行便利和城市总体气质面貌的省重点建设项目十分关心，纷纷通过各网络论坛和微信朋友圈关注和讨论。近日，本报记者实地走访了该项目建设现场，详细了解了当前建设进度和面临困难问题。盘活水东湾畔交通环路联通全市路网“第八横”记者从水东湾新城管委会了解到，水东湾大桥起于南海片区，起点利用茂名市名升印务有限公司与阪田油墨厂之间的规划路,与S280垂直平交相接,在预留规划路终点折向东北,经陈屋村西侧至规划旅游码头下游,折向东，在水东湾壶口跨越水道,经碧桂园西侧绕至北侧,终点与环城东路相接,路线全长6.613km。全线采用一级公路技术标准（兼城市道路）, 跨海桥梁部分为双向六车道标准，设计速度80km/h,路基宽度40m,引桥宽度32.5m，主桥为双塔斜拉桥,主桥主跨径为328m，两边跨径各为150m。“建设水东湾大桥让南海片区不再是死胡同。”水东湾新城规划环保局局长李文茂告诉记者，因为水东湾的特殊地理，造成了南海片区三面环水仅有西向陆地出口，形成了交通死角，也影响了当地的经济社会发展。特别是，当需要从南海半岛向东出行时，只能先向西绕回高地再接国道325线。这也阻碍了当地滨海公园等与我市东向旅游资源的顺畅沟通，不能形成良好的旅游资源链式发展。当水东湾大桥建成后，同样的向东出行，将比过去省半个多小时的车程。李文茂同时指出，水东湾大桥是我市“七纵八横四十联”主干线路网中的第八条横线——茂名滨海快速干线的重要组成部分。该干线是滨海新区重要的沿海景观干线，同时也承担沿海港口的部分集疏运功能。水东湾大桥是“第八横”跨越水东湾的关键性工程，将成为沿海干线中重要的景观和标志之一，其建设有利于茂名滨海快速干线的贯通和茂名市干线公路网布局的完善。李文茂还告诉记者，水东湾新城管委会目前正在谋划将大桥纳入省道维护体系，为项目投用后提供更高规格的维护，保证该项目长久、安全、高效运转。西侧正在建设桩基 预计明年完成主塔记者在水东湾大桥建设现场看到，在水东湾大桥工程西侧，747米钢栈桥已完工，海上主墩施工平台已搭建完成，目前正在进行桩基施工；东侧钢栈桥，实际需要建设全长2100米，已累计完成1855米。据投资建设单位中交（茂名）水东湾投资建设有限公司副经理刘杰介绍，因涉及征地拆迁、围坝养殖清理和东侧栈桥较长等原因，东侧整体工程要比西侧进度慢一个半月，但经过加大施工力度加快进度，预计能在4月30日左右完成东侧主墩施工平台搭建。在西侧主墩施工平台上，正在进行20根桩基建设。刘杰告诉记者，桩基相当于大桥桥墩的地基，施工时间大约需要三个月，预计7月份完成，之后就是进行桩基上的承台施工。承台是桩基与桥墩的结合处， 高6米、宽18米、长54米，预计在12月份完工。紧接着就是125米高的大桥主墩建设，这个是工期最长、最重要的建设内容，只有完成该工程才能进行大桥斜拉索施工，也只有这时挂篮才能进行主桥凝土箱梁浇注。施工最高峰估计在明年6、7月份，到时候现场将有800多人同时参与施工作业。与此同时，预计今年5月份能开始进行两侧引桥的桩基、承台和桥墩建设，估计10月份就能完成全部引桥桥墩建设。刘杰说，当大桥主桥墩、引桥墩建设成规模后，就可以使用造桥机进行连续箱梁施工，若进度允许，今年内上一台架桥机对引桥部分进行连续箱梁施工。按照工期安排，今年将完成大桥基础和承台部分建设，2017年基本完成两座主塔建设，2018年可完成主桥建设，按进度目标于2019年上半年通车。刘杰还表示，中交（茂名）水东湾投资建设有限公司在施工过程中，已经做好有关应急预案应对台风侵袭、特殊地质情况等，切实保证在应急工作中的安全生产和生活，全面保证施工质量。他同时还说，该项目在2014年10月搭建了一部分西侧栈桥作为前期准备后，因为涉及用海报批、征地拆迁等手续需要进一步完备，以及生产工艺、工序转换和正常休息保证安全的需要，施工现场有些时候会呈现“暂停”状态。这是根据我国建筑法的要求，切实保证合理工期，不进行无理压缩的施工方式。希望广大市民在关注项目建设时予以理解，并在舆论上给予项目建设大力支持。直面困难创新工作多方合作推进建设为全力推进水东湾大桥建设，水东湾新城采取了创新性的工作方式直面问题与困难。水东湾综合整治开发项目管理处主任苏金成告诉记者，水东湾大桥从2014年4月16日开始启动前期工作，在规划设计、论证、审批、征地拆迁、实施建设过程中，水东湾新城管委会借助体制理顺的契机，从电白区、水东湾新城管委会、相关镇（街道）等有关部门和单位抽调了众多“精兵强将”，成立了6个征地拆迁工作组，上下联动、积极快速地处理解决了阻碍工程建设进度的问题与困难，为工程顺利推进创造了良好施工环境。刘杰告诉记者，在项目建设推进过程中当遇到征地拆迁等困难时，都得到了当地和新城管委会等部门给予的大力支持，问题都得到了妥善、快速的解决，保证了施工进度。记者从水东湾新城管委会得知：目前在征地工作方面，西侧连接线征地工作已完成。东连接线征地拆迁工作已满足大桥方面动工的用地需求，三口围坝的清理征收工作已完成。今年3月22日，水东湾新城管委会举行了重点项目“冲刺60天”动员大会。大会下发了《关于印发水东湾新城重点项目冲刺60天劳动竞赛工作方案的通知》，明确到今年5月15日为重点项目冲刺期，要求新城范围内各重点项目保证工程质量、施工安全、加快施工进度，按要求完成建设项目施工任务，努力完成项目计划目标。该《方案》还创新性的提出“一日一拍一微信，一周一报一短信”制度，通过建立“新城重点项目一天一巡一交流”微信群，对重大项目建设进行实时、直观的督查。每日傍晚，由项目负责人上传当天项目施工现场图片并实时报告施工进度、反映存在问题，管委会领导班子每日及时对有关问题进行指示并协调解决。对项目建设不按节点推进、不及时解决问题或未及时上报项目建设情况的，由水东湾新城重点项目办公室进行专项督查，及时通报相关情况，并纳入重点项目年度考核体系进行测评。采访中，记者刚好遇到茂名海事局工作人员到现场检查。该局指挥中心主任梁进文表示，水东湾大桥施工现场与茂名港水东港区的锚地很接近，也正好在相关航道之上，需要在航道标志、施工水域标志、危险警示标志设置等方面加强管理维护，切实保证船舶航行和停泊、施工平台作业的安全，全面保障大桥项目建设顺利和港口的安全正常运转。当地村民也盼着大桥早日修通。南海街道办万寿口居委会陈屋村村民陈祝说，自己想在本地开个店做点小生意，大桥一通车人流多生意就会好。同村的陈祥也希望大桥早点建好，出去打工也能在出行上更加便捷。村民们还表示，大桥的建设除了便利村民的出行外，还可以带动村集体的经济发展，真心希望大桥顺利建成。
做好“大桥文章” 助推蓝色崛起吴彤彤经过前期努力和多方支持，总投资约15.8亿元的省重点项目——水东湾大桥正全面推进施工。按照工期安排，今年要完成大桥基础和承台部分建设，2017年基本完成两座主塔建设，2018年可完成主桥建设， 2019年上半年通车。交通是一座城市的血脉和骨架，承载着一座城市的发展方向和未来。完善交通路网，拓展城市空间，桥梁建设就是打通交通关键节点工程。随着我市首座跨海大桥——水东湾大桥的开工建设，标志着我市交通基础设施建设的跨越发展，为提升区域的社会经济发展注入了强大动力，对茂名地区的发展具有深远的意义。正如水东湾新城规划环保局局长李文茂所说，水东湾大桥让南海片区不再是死胡同，有利于茂名滨海快速干线的贯通和茂名市干线公路网布局的完善。“一桥飞架南北，天堑变通途”。水东湾大桥的建设，筑起了便民宜居的生活。由于水东湾的特殊地理位置，造成了南海片区三面环水仅有西向陆地出口，形成了交通死角。从南海半岛向东出行时，只能先向西绕回高地再接国道325线。水东湾大桥建成后，同样向东出行，将比过去省半个多小时的车程。因此，建设水东湾大桥是当地居民的期盼，正如新闻所报道的，当地村民都盼着大桥早日修通，让出行更加便捷，让大桥带动村集体经济的发展。建设水东湾大桥是当地人民梦寐以求的夙愿，更是我市交通网络、城市格局的华丽蝶变，通过完善交通枢纽网，激发南海片区的活力。也许在百姓眼里，关注更多的是水东湾大桥缓解出行难以及对自己、对当地经济发展的民生意义，但作为我市的决策者，他们思考的问题就会更深远，看到的不仅仅是大桥对交通路网的完善，更看到了大桥架起的交通大动脉为城市发展带来的无限可能。跨越发展，交通先行。水东湾大桥的建设，让南海片区的区位优势更加显著，改变了过去南海片区交通末梢状况，打破了交通死角瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，大大提升了当地发展潜力和竞争力，实现城市可持续发展。当前，我市应当抓住契机未雨绸缪，在促进经济发展上把“桥”与“经济”有机结合起来，达到资源配置的优化。例如制定基础设施接轨战略，根据我市的交通规划，及时搞好衔接配套，确保交通畅通便捷；制定城市发展的接轨战略，根据大桥建造后形成的路网新格局，根据人流、物流、资金流的变化，调整片区的功能定位，提升城市品位；还有制定相应的政策服务接轨战略等。而对于水东湾新城来说更要用好机遇。要立足当前，着眼未来，既要加快发展，又要避免急于求成的短期行为。要注重特色，错位发展，特别在水东湾大桥打破了原来向东不能形成良好的旅游资源链式发展瓶颈后，如何利用好这条靓丽的风景线，提高滨海旅游的品位，吸引更多游客观光旅游，大有文章可作。交通改变城市，城市改变生活，水东湾大桥承载着茂名人跨海的梦想，这座雄伟壮观的建筑不仅是我市重要的交通枢纽，也将成为茂名城市的新景观，填补我市作为滨海城市还缺少一座可以代表城市形象的大型标志性建筑的空白。可以预见，随着水东湾大桥建设的全面铺开，只要抓住机遇，做好“大桥文章”，水东湾新城的振兴崛起、百姓共享发展成果的美好愿景将会早日实现。 关注一下 关注一下 关注一下 关注一下
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