信宜交通局查处非法营运野鸡车14辆 旅游大巴75辆
春运至今，信宜交通局查处非法营运的野鸡车14辆，旅游大巴75辆 南方农村报记者 欧阳志强 清明节前夕，信宜市汽车站一片冷清，野鸡车、旅游大巴与正规客车之间的竞争又进入白恶化阶段。旅游大巴去深圳的票价一下子从往年的60元/人降到了38元/人，而私人承包的正规客车也从120元/人降到了50元/人。春运过后至今，整个汽车站发车班次同比减幅了30%。 而早在一个月前客流如云的春运，信宜汽车站受到的冲击更大，发车班次同比减幅了39.3%。这种现象的发生，客车司机称是由于野鸡车、旅游大巴以低价诱引乘客，并利用宣传单、微信等进行违法宣传。（资料图片，图文无关） 现象： 一窝蜂路边抢客，进站乘客锐减 记者近日走访了信宜市的大街小巷发现，墙壁上贴着的旅行社宣传单随处可见，还有在小卖部前面立着的旅行社揽客广告牌，扫一扫关注他们的微信公众号就可以订票。记者前往该旅行社，在门口看到停放着一辆牌号为粤B的大巴车，该社工作人员告诉记者，去深圳票价为150元/人，每天有2班车，需要签一份甲方为“深圳自由行”的合同。 当天晚上，记者看到一辆牌号为桂K的大巴，一路上走走停停揽客多次。据信宜运输公司责任经营车队队长王海雄介绍，这辆来自广西玉林的大巴车是由一位信宜本地人租用的，由于在外地打工的信宜人数量较多，此人一共租了3辆牌号为玉林的旅游大巴，在往返广州的路途中揽客，进行非法营运盈利。 记者在信宜市汽车总站附近走访发现，不少7座、12座等面包车的车头挂着写有座位数和手机号码的硬纸牌，还有一些打开车门的私家轿车车主也在沿路揽客。记者随机向一辆7座的五菱面包车司机询问去广州的票价，他说：“票价200元。”。 据信宜运输公司生产经营办主任黄斌介绍，受到各种非法营运车辆的影响，三个信宜汽车站的收入都在下滑，2015年站场售票营收同比下降12%；2016年春运营收同比减少了593万元，减幅17.3%，发车班次同比减少339班，减幅高达39.3%。 黄斌认为，汽车站收入逐年下降，主要是受到非法营运的面包车、私家轿车和旅游包车的影响，特别是旅游包车，他们超越行政许可，违规定时、定点从事班车客运，与租车公司、非法营运的面包、的士等串通一气，达成返佣提成的协议，造成进站乘客锐减。 困境： 依法取证难，最多只能罚款 信宜市交通综合行政执法局局长李海波告诉记者，就春运非法营运车进行揽客一事，市政府专门成立了专案小组，还增设了两个投诉手机电话，24小时接听。其实早在1月8日起，他们就开始对旅游大巴进行重点监督，一共派出了四个执法中队，春运至今，他们一共查处了非法营运的野鸡车14辆，旅游大巴75辆。 副局长梁进明表示，他们在执法取证过程中比较困难，旅游大巴证件齐全，资质也是合法的，“如果发现其有违规行为，我们最多只能罚款3000元，按国家规定，只能扣证不能扣车”。 就“旅游包车”相关违法行为查处工作，3月中旬，信宜市交通综合执法局来到云浮市交通综合执法局取经，向云浮市学习了查处旅行社伙同包车经营企业借“一日游”名义利用“旅游包车”非法从事班车客运经营的做法。 延伸： 违规抢客为何屡禁不止？ 目前，旅游大巴、野鸡车和正规客车之间的纷争，开始从暗处转向明处。 记者在调查中发现，不少乘客认为，非法营运车比客车更便利，价格也相对便宜。一个小卖部老板说，前几年，她在深圳郊区一工厂里工作，一直都是乘坐旅游大巴回信宜。非节假日时，只要60元，她就可以回到家门口，但在汽车站坐车却要120元，而且返程回深圳时，客车只会在汽车站停，她住在郊区，下车后还要坐一个小时的车，而旅游大巴则不然，会直接送到郊区。 “非法营运车之所以价格便宜，是因为很多保障安全的手续都没有办。”一长途大巴司机介绍，他们一辆车平均开支2万元/月左右，其中车站管理费要8000多元/月，手续费5000元/月，还有停车、年票、保险等费用，“这些费用旅游车大多都不用交”。 对此，王海雄提醒广大旅客：一定要慎重乘坐旅游大巴，其安全根本得不到保障。“我们汽车站每一辆车都要严格按照规定执行‘三不进六不出’的安检措施，而且我们的司机都是经过严格技术考核挑选出来的”。 黄斌补充介绍，每辆正规客车的保险费需缴纳6.5万元/年，若出现安全事故，每个乘客的赔偿金额比旅游大巴高得多。来源：南方农村报
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