前列腺记者 发表于 2016-2-28 07:00

广州南站大变样 站内有了指引不再“蒙查查”

【有啥说啥-渭南论坛】[摘要]南站客流6年增10倍,是管理服务问题的根本原因。

南站出租车场,交通部门工作人员在现场巡视和督导。 广州日报记者杨耀烨 摄

南站地区管委会开展整治行动(资料图片)。 记者黎旭阳 摄
早在2015年下半年,不少市民就反映广州南站存在环境不整洁、交通指引不清晰、站场周边环境混乱等情况。广州市领导为此专门作出批示。截至今年2月25日,广州南站综合整治工作已开展16周,记者走访了解到,南站整治取得了明显的成效:站内指引标识、环境卫生及室内灯光等方面初步完善;站外交通营运秩序、治安秩序及施工围蔽等方面有所好转,非法营运、违章乱停、乱摆乱卖等违法行为得到有力打击;外围东新高速等高快速路交通指引有效改进。
文/广州日报记者刘冉冉 通讯员穗春运办
站内指引:
有了指引不再“蒙查查”
广铁集团对广州南站站内指引进行整改及完善。首先是在南站站内设置22条立柱信息岛(立体指引标识),提升了旅客前往南站各功能区域的指引清晰度;同时,在南站停车场内新增55个标识指引;还在南站一楼大厅内设置8个灯箱,用于展示南站平面图。
记者在南站一楼大厅内,看到了智能机器人,它作为目前全国首个服务火车站的“人机对话”智能机器人,能够为旅客提供站内导航、购票、候乘等精准的动态服务。
此外,手机软件“广南百事通”已于1月24日上线启用,该款手机软件是智能机器人服务互补型产品,下载手机客户端即能为旅客提供在线服务。目前以上设备设施已于春节前全部投入使用。
站外指引:
6条高快速路完成改造
“广州南站地区周边指引已经得到优化,目前清楚明了。”据悉,番禺区政府(广州南站管委会)已聘请专业公司编制南站核心区交通指引和整体优化改造方案。
目前,柏诚公司正根据有关职能部门和铁路部门意见,完善并提出第二套优化方案。广州南站地区管委会将继续对南站周边地区交通指引进行完善和优化。
“同时,广州南站地区外围高快速路交通指引也已经进入了成熟使用阶段。”据市交委介绍,此前已督促各高快速路业主单位,对广州南站外围的东二环、北环高速、广珠西线、南二环、南沙港快线、广明高速、东新高速、东南西环等8条高快速路进行标志标牌规范化改造,其中东新高速、东二环、北环高速、广珠西线、南二环、南沙港快线等6条高快速路的标志改造化工作已经完成。市交委将继续督促广明高速、东南西环高速等2条未完成规范化改造的高速公路按照计划继续开展后续工作。
返程保障:
5项运力迎接“夜归人”
记者还从市春运办了解到,全市各级春运保障部门已从今年起组织做好了广州南站返程旅客疏运保障。
首先是地铁保障:广州南站开往嘉禾望岗的地铁二号线,2月12日~2月25日延长运营服务时间1小时15分钟(从23:30延长至次日凌晨0:45);
同时还有公交保障:从2月11日(初四)开始,开设29条节后夜间加班线路,返程旅客可前往天河、黄埔、白云、越秀、海珠、荔湾、番禺等广州各区域;
还有如约巴士保障:2月11日~2月22日期间,开行南站至体育中心、南站至广州火车站2条如约巴士线路;
出租车方面也做足了保障:节后到达旅客高峰期每天调集100~200台市区出租车,配合支援广州南站的旅客疏运;
在前面4项运力保障措施的基础上,还有如约的士保障:2月10日~2月25日,每天提供30多台如约出租车作为春运保障用车疏运南站旅客。
整治交通:
抓获“拉客仔”435人次
除了运力保障和站内外交通指引之外,番禺区政府还持续开展了广州南站交通秩序整治。
广州南站地区管委会整合公安、交警、城管、运政、南站联合执法队等部门,在重点区域每周不定期开展3场大规模联合集中整治行动,大力整治南站周边违章乱停、非法营运、非法拉客、城市“六乱”等行为。
今年1月~2月21日,广州南站地区联合执法队出动执勤力量5379人次,执勤车辆1341车次,处理出租车违章175宗、大客车违章1宗,查扣非法营运蓝牌车15辆、克隆出租车6辆;抓获涉嫌参与非法营运的“拉客仔”435人次,拘留6人;查处交通违法4142宗,查扣五类车100辆。
根本原因:
南站客流6年增10倍
广州南站近年客流持续高速增长与初建规模不相适应,是造成广州南站地区管理服务问题的根本原因。广州南站的日均发送旅客、到达旅客分别由2010年的约1.4万人次、约1.3万人次,增至2015年的约14万人次、约13万人次,到发旅客均增长10倍,管理力量、配套设施难以适应客流的高速增长需要,成为广州南站管理服务问题的根本原因。
此外,广州南站周边在建的大型工程项目林立,是导致周边交通组织不顺畅、指引不完善的直接原因。据统计,目前广州南站周边正在建设的大型工程有:
(一)市政设施建设项目:南站中轴广场地下空间项目、地铁七号线、佛莞城际、广佛环城际等。(二)商业建设项目:联合广场、尚泰大厦等。
这些大型工程的施工围蔽直接影响了南站地区的路面交通组织,给交通指引的完善带来困难。
(广州日报)
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