深茂铁路明年全线动工 届时全体茂名民工2小时上深圳
本帖最后由 茂名电白仔 于 2015-9-29 17:08 编辑作为连接珠三角与粤西地区的第一条快速铁路，深茂铁路自立项后，其工程进度备受全省市民的关注。今年8月，有媒体报道，深茂铁路江门至茂名段自去年6月28日动工以来，工程建设顺利，预计可提前至2017年10月左右通车。不过由于深圳至江门段迟迟没能动工，使得部分市民担心深茂铁路最终将成“断头路”。9月17日，在深圳市政协专门举办的交通建设与管理建言献策座谈会上，备受期待的深茂铁路传来最新消息。深圳市发改委副主任郑宏杰透露，全长390公里、总投资约618亿元的深茂铁路，将于明年全线动工，线路自深圳北站引出，经机场北站向西北延伸经东莞、虎门跨越珠江至江门。中山段拟设置三个站点据悉，深茂铁路全线东起深圳北站，在虎门公路大桥下游沙角附近新建公铁两用大桥跨越珠江口，然后途经广州（南沙）、中山、江门、阳江，终点到茂名东站。深茂铁路是东南沿海铁路（厦深铁路）的延长线，也是广东省西部沿海高速铁路的重要一环。其中，深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区）。深茂铁路中山段规划设置的3个站自东向西为分别为民众站、中山北站、横栏站，且都是高架站，同时建设深茂铁路广珠联络线，接入城轨中山站。深茂铁路通车后，中山至深圳将缩短到1个小时左右，中山至茂名也将缩短至2小时左右。无出省铁路历史将作古据了解，深茂铁路中山段的走向是自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇，穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。因为深茂铁路可以直接连接厦深铁路，以后可以从中山通过深茂铁路到达深圳，在深圳无缝对接厦深铁路直达厦门。因此可以说，深茂铁路通车后，中山没有出省铁路的历史将作古。未来中山北站或将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。带动中山全方位发展谈及建成深茂铁路的意义，最直观的体现就是：从深圳到茂名将由现在的6～9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由现在的5～8小时减少至不到2个小时。其将大大缩短在粤西城市之间来回的时间，拉近了距离，更快速地促进粤西地区经济的发展。而对于中山而言，深茂铁路的通车将使中山珠三角几何中心的地位进一步提升，成为市民出入粤东、粤北以及粤西的交通枢纽之一，促进中山的客流物流业发展。而且除了深茂铁路带来的利好优势，深中通道同样也有助提高中山区位优势。未来中山将进一步接受到深圳的产业、服务辐射，这对于中山的发展，无论是经济、文化、生活方面都将起到积极作用。楼市影响大家谈深圳工作，中山居住或成常态“目前，中山至深圳两地来往可通过高速公路、城轨等交通方式。”深中购房网负责人表示，这些交通方式，要么经常在虎门大桥遭遇堵塞，要么就需在广州南站进行城轨换乘，极不方便。如果深茂铁路全线通车，中山直达深圳也不过1个小时左右的车程，加上日后建成的深中通道，深圳、中山两地来往将变得非常便捷，两地一体化进程将大大加快。可以预见的是，以目前深中两地的房价差距，在“深中同城”的背景下，未来在深圳工作，在中山居住将成为很多深圳人的生活常态。“深中同城”渐清晰深圳客越来越多中山房讯网认为，深茂铁路的建设将使“深中同城”不再仅仅存在于新闻层面，而是成为一个清晰、明确、肯定的未来。自去年年底开始，中山商品房成交数据节节攀升、屡破纪录，除春节外，几乎每月成交都在10000套左右，而火炬开发区、南朗镇、中山北站片区楼盘销售更是火爆。有的项目在一个普通的周末，就被深圳客成交20多套，深圳客已成为该片区的楼市销售主力军。中山楼市将迎黄金发展期
另一方面，中山在1997年荣获过全球人居领域最高奖项——联合国人居奖、2011年列为国家历史文化名城、今年3月再次被授予“全国文明城市”称号。根据第六次人口普查数据，2010年末，深圳常住人口1035.79万人，包括流动人口的总人口数为1322万人。据网络调查显示，目前超七成深圳人买不起房子，约即930万人。今年7月全国百城房价排行榜显示，深圳住宅均价环比上涨9.73%，均价达37821元，而与之对比的中山则下降了0.05%，均价5996元。作为一个宜居城市，中山已吸引很多深圳客前来置业。中山房讯网认为，在“深中同城”的刺激下，深圳刚需、投资客必将长期、大量涌入中山，在此推动下，中山楼市将迎来黄金发展期。记者从深茂铁路茂名段工程建设指挥部办公室了解到，深茂铁路茂名段前期建设取得突破性进展，征地工作基本完成，拆迁工作加快推进，控制性工程全部开工建设，今年1—7月完成投资7.65亿元。
新建深茂铁路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、茂名等7个市，终点到茂名东站。深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分，将与厦深铁路、茂湛铁路共同形成我省沿海与海南、北部湾地区以及西南地区的便捷铁路通道。深茂铁路的建设，将彻底改变茂名市通而不畅、通而不快的交通现状，融入珠三角2小时经济圈，进一步提升茂名的区位优势，并对承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大的意义。深茂铁路全长390多公里，估算投资593亿多元，首期建设江门至茂名段，长265公里，总投资290亿多元。深茂铁路茂名段需征用土地4000多亩，拆迁房屋800多。至8月底止，基本完成征地工作，交付使用土地3700多亩，完成进度94%；清表完成约96%；修建施工便道约50公里，完成工程量的94%。
中交三航局副指挥长姜起彬告诉记者，7座桥在茂名（先行点）境内，目前的完成情况是灌桩已全部结束，承台座身已经完成70%，计划桥梁完工的时间是10月底，10月底桥梁（施工）全部结束。
至8月底止，施工方已完成桥梁承台60座、墩身39个、涵洞45座，软基处理全面展开；望夫河特大桥、茂名港北站、电白东站等控制性工程施工正加快推进。
中交三航局副指挥长姜起彬说，“整个土方主体这块计划在12月底前要全部完成，剩下还有路基附属和桥梁附属目前完成40%，因为这个路基成型后才能做附属，最终的完成日期是明年的三月底全部完成，就是到明年三月底我们整个这段（路）就具备施工条件了。
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