新车看点：全新模块化平台，中型SUV
上市时间：预计年底
目前上海通用别克品牌旗下已经分别拥有国产小型SUV昂科拉和通过进口渠道销售的全尺寸SUV昂科雷，只是两者定位的巨大差异和整个产品线的断档令别克品牌在SUV市场中多少显得有些尴尬，在此背景下，别克显然急需一款可以与市场主流对手展开竞争的中坚产品，于是昂科威的到来就显得颇为重要和及时。据最新消息，新车将在8月28日首发亮相。
昂科威申报图
出自全新模块化平台，尺寸跨入中型SUV级别，配置极为丰富
其实对于昂科威项目别克早有筹划，在2011年上海车展上，ENVISION愿景概念车的公开亮相就已向外界传递出上海通用打造这款SUV的意图，只是三年的等待令昂科威看起来有些姗姗来迟。不过厚积必有薄发，充分的准备与深思熟虑的设计使得昂科威的外形看上去大气威猛而又不失和谐，别克家族式的进气格栅和大灯造型在昂科威上也得到延续，品牌特征十分清晰。层次分明的腰线设计以及独立式外后视镜突出了作为SUV的阳刚之美，LED尾灯与车尾镀铬装饰的搭配则恰到好处地显出几分精致与优雅。
昂科威申报图
昂科威出自通用全新的D2XX模块化平台，采用前麦弗逊后多连杆式悬架结构，并可提供四轮驱动系统。通用D2XX平台同时取代了原有Delta II以及Theta平台，包括全新科鲁兹在内的多达数十款新车均将在此平台上诞生。车身尺寸方面，其长宽高依次为4667/1839/1663mm（带行李架车型高度为1695mm），轴距则达到2750mm，可见明显优于途观、翼虎等主流紧凑型SUV，与全新胜达、CX-7此类中型SUV基本持平，但稍逊于汉兰达和锐界。
昂科威内饰
根据申报信息，昂科威将具有黑色与同色两种车身包围可选，并将依据车型不同而配有17寸或19寸铝合金车轮。配置方面，昂科威可提供包括全景天窗、带腿部感应的电动尾门、无钥匙进入及启动系统、8寸彩色大屏、Intellilink互联系统、FlexRide自适应驾驶系统、发动机自动启停系统、下坡辅助系统、ACC主动巡航系统、自动泊车系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统等在内令人眼花缭乱的丰富配置，相信将对消费者产生足够的吸引力。
昂科威申报图
搭载来自凯迪拉克的全新2.0T汽油机，不排除未来补充较低等级动力系统的可能
动力方面，昂科威先期将搭载一台2.0T涡轮增压汽油机，该机型并非君威及君越上所使用的那部代号为LDK的旧型号，而是与凯迪拉克ATS相同的LTG全新机型，该型号发动机曾刚刚获得2013年沃德十佳发动机荣誉。在昂科威上，这台发动机可爆发出191kw的最大额定功率，相比ATS略有下调，但最大扭矩则同为353N.m，表现依旧强悍，负责为这台发动机传递动力的是一部全新6速手自一体式变速器。除此之外，我们预计后期还可能会增加2.4L SIDI自然吸气或较小排量的涡轮增压发动机，以降低入门车型的价格门槛。
<p> </P> 陆风 X7
新车看点：山寨极光
上市时间：预计明年
一直以来，陆风代号为E32的SUV车型由于酷似极光的外形而备受关注，日前我们从官方获悉，新车将命名为X7，并于成都车展首发亮相，随后于明年上半年正式上市销售，预计售价约为9-15万。
陆风X7
外观整体和极光很相似
外观方面，从定妆照我们可以看出陆风X7大量借鉴了路虎揽胜极光的设计元素，但在细节方面X7进行了调整，包括前/后大灯、中网造型、后视镜等方面都有自己的特点。
陆风X7
内饰设计简洁
内饰方面，陆风X7中控台设计十分简洁，并配有大尺寸液晶屏。与极光最大的区别是，陆风X7没有“照搬”极光的旋钮换挡操作方式，转而是采用了传统的挡把式换挡结构。此外，我们还可以看到电子手刹等一些按键。
陆风X7
陆风X7
搭载2.0T发动机
动力方面，陆风X7预计将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩250N·m。传动系统，部分车型匹配8速自动变速箱。
<p> </P> 广汽本田Vezel缤智
上市时间：预计10月
在4月的北京车展上，广汽本田发布了全新小型SUV车型缤智。据最新消息，广汽本田缤智量产版车型将于成都车展首发亮相，随后于10月正式上市。新车先期将推出1.8L发动机车型，未来还将新增推出1.5L发动机车型，预售价格为13.98-17.38万元。
广汽本田小型SUV车型缤智
外形动感 距约2550mm
外观方面，广汽本田缤智是基于之前发布的concept V概念车打造而来，U型进气格栅以及飞翼式前大灯令新车前脸十分动感。车身侧面，缤智采用了双腰线设计，且和CR-V有些类似。更值得一提的是，缤智采用了隐藏式后车门门把手设计，从而营造出了双门轿跑式的运动效果。
新车采用隐藏式后车门门把手设计
车身尺寸方面，缤智车长控制在4300mm以内，轴距大约为2550mm。配置方面，缤智将装配电子手刹、一键启动、刹车预警等。高配车型还采用了7英寸电容触摸屏，可控制空调以及多媒体等。
轴距大约为2550mm
搭载1.8L/1.5L发动机
动力方面，广汽本田缤智将搭载一台源自于凌派的1.8L自然吸气发动机，最大功率102kW，峰值扭矩172N·m。传动部分，与之匹配的是5挡手动变速箱或者是5挡自动变速箱。未来新车还将推出1.5L发动机版本车型。
<p> </P> 北京奔驰GLK200
上市时间：预计成都车展
豪华品牌价格门槛日益下探早已是不争的事实，比如一汽奥迪Q5就通过推出一款35TFSI标准型将起步价格定在了35万元的区间。作为另一款国产的豪华中型SUV，北京奔驰GL级K显然不甘于将入门市场就这么拱手相让，于是这款全新的GLK200车型应运而生。据最新消息，该车将于成都车展正式发布有并上市销售。
外观及配置与GLK260几乎完全相同
北京奔驰GLK200无伪谍照
北京奔驰GLK200在前脸上并没有做出任何调整，与GLK260/GLK300动感型一样，该车也没有为大灯配备透镜，但LED日间行车灯和前置四点式泊车雷达则依然得以保留，另外值得欣慰的是，全景天窗也依然出现在这款车上，而GLK300动感型是不具有此项配置的。
北京奔驰GLK200无伪谍照
车尾造型同样无异，双边双出式排气尾管完全沿用当前设计，尾门左上方“GLK200”的标识清晰表明了该车实际身份，但尾门右上角却缺少了奔驰标志性四驱技术“4MATIC”字样，这或说明GLK200将取消四驱系统，而只提供后轮驱动方案。
北京奔驰GLK200无伪谍照
这辆GLK200采用了上深下浅的内饰配色方案，配置方面可以看到，该车配有多功能方向盘、中控大屏、双区自动空调、COMAND控制旋钮等，与GLK260配置水平基本无异。另外，GLK200还可提供全深色内饰，以满足不同消费者的需求。
搭载奔驰M级274系列低功率2.0T发动机，取消四驱系统
动力方面，GLK200搭载了一部2.0T低功率版本涡轮增压汽油机，这部发动机与GLK260上那台同属M274系列，为奔驰于近年推出的全新动力，并已落户北京亦庄发动机工厂国产。相比GLK260上的高功率版本，GLK200所搭载的M274动力有所下调，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，不过依然匹配7速自动变速器。考虑到取消4MATIC四轮驱动系统所减少的整备质量以及机械损耗，预计GLK200相比GLK260动力表现不会有明显出入。
综上所述，北京奔驰GLK200将保留与GLK260相同的配置水平，并搭载相同的M274系列发动机，只是动力输出调教降低，另外还取消了四轮驱动系统。通过这些调整，GLK200有望降至35万元的价格区间，与奥迪Q535TFSI展开直接竞争。
<p> </P> 英菲尼迪ESQ
上市时间：预计9月
此前，我们曝光了一组英菲尼迪ESQ的无伪实车谍照，据最新消息，英菲尼迪ESQ将于本月开幕的成都车展正式首发亮相，随后将于9月份上市销售。
之前曝光的英菲尼迪ESQ国内实车谍照
外观、内饰与Juke Nismo保持高度一致
外观方面，英菲尼迪ESQ基本上与日产Juke Nismo保持高度一致，只是新车进气格栅中的LOGO换成了“ESQ”标识。尺寸方面，据悉ESQ的长宽高分别为4135/1765/1565mm，轴距为2530mm，此外，新车还将搭配18英寸大尺寸铝合金轮毂。
之前发布的英菲尼迪ESQ官图
英菲尼迪ESQ无伪实车谍照
英菲尼迪ESQ无伪实车尾部谍照，与日产Juke Nismo保持高度一致
内饰方面，英菲尼迪ESQ也将和Juke Nismo保持极高的相似度，且沿用了Juke Nismo的中控台双屏设计，上屏显示导航和娱乐系统信息，下屏则显示空调和驾驶模式等信息。但与Juke Nismo不同的是，英菲尼迪ESQ换上了带缝线的真皮方向盘。
英菲尼迪ESQ换上了带缝线的真皮方向盘
搭载1.6T发动机
动力方面，英菲尼迪ESQ搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率200Ps（147kW）/6000rpm，峰值扭矩250N m/2400-4800rpm。传动系统，与之匹配的是CVT变速箱（带7挡手动模式），且还配备了带扭力矢量控制的适时四驱系统，可提升弯道和湿滑路面的操控稳定性表现。
<p> </P> 三菱改款欧蓝德/帕杰罗
上市时间：预计年底
目前，进口三菱官方公布称，改款进口三菱帕杰罗和欧蓝德将于8月底开幕的成都车展上正式首发。
改款三菱帕杰罗
三菱刚于今年7月份发布了改款帕杰罗官图，新车相比现款车型而言在外观方面进行了修改，其采用了更细镀铬饰条的进气格栅设计。同时，新车在雾灯位置还加入了LED日间行车灯。
改款三菱帕杰罗
动力方面，改款帕杰罗预计将继续搭载一台3.0L V6汽油发动机，最大功率提升至178Ps，峰值扭矩262N·m。
<p> </P> 陆风X5 8AT
上市时间：预计成都车展
近日我们获悉，陆风X5 8AT车型将于成都车展首发并上市，预计售价12.18万元起。新车将推出2款两驱版（包括：两驱 AT 创享版、两驱 AT 创领版）、2款四驱版（包括：四驱 AT 创享版、四驱 AT 创领版），总共4款车型。
陆风X5 8AT车型
配置方面，两驱/四驱自动挡创享版车型的配置基本和之前发布的手动挡创享版保持一致。而对于两驱/四驱自动挡创领版而言，其相对手动创享版则新增了ESP、牵引力控制系统、定速巡航系统以及副驾驶安全带未系提醒等。
陆风X5 8AT车型内饰
匹配8AT变速箱
传动系统，陆风X5自动挡车型匹配的是8AT变速箱，是国内第一款自主研发的前置前驱8AT变速箱，其是由盛瑞传动联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司等机构联合开发而成，拥有完全自主知识产权。
8AT变速箱
搭载三菱2.0T发动机
动力方面，陆风X5自动挡将搭载和手动挡车型相同的三菱2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩250N·m。预计未来新车或还将会新增推出1.8T车型。
<p> </P> 奔腾X80 1.8T车型
上市时间：预计成都车展
目前，我们获得了一组一汽奔腾X80运动版车型的实车谍照。新车在外观方面相比普通版更加运动，并将搭载一台全新的1.8T发动机，该车有望在8月的成都车展正式发布并上市。
一汽奔腾X80运动版实车曝光
外观比普通版更运动
外观方面，从实车图片来看，奔腾X80运动版整体上维持了普通版车型的基本轮廓。但是在细节方面，奔腾X80运动版采用了熏黑的前大灯，黑色进气格栅中还嵌入了红色装饰条以及红色“RS”标识，都让新车显得非常具有运动气息。车身侧面，新车换上了全新造型的五辐铝合金轮毂，并配备红色涂装刹车卡钳。
红色涂装刹车卡钳
尾部方面，奔腾X80运动版则基本与普通版保持一致，只是在尾灯内部结构和后保险杠下护板等处有略有调整。此外，尾门右下角的红色“1.8T”字样则透露了奔腾X80运动版的动力系统。
尾门右下角的红色“1.8T”字样透露了新车的动力系统
内饰方面，奔腾X80运动版基本与普通版车型保持一致，可能将会增加一些更加运动化的细节装饰。
一汽奔腾X80运动版内饰谍照
搭载1.8T发动机
动力方面，奔腾X80运动版将搭载一台1.8T发动机，最大功率186Ps，峰值扭矩235N·m，这个动力输出数据比普通版X80所搭载的2.0L/2.3L发动机都要高。传动系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
<p> </P> 东风本田小型SUV概念车
上市时间：预计年底
目前，我们获得最新消息称，东风本田小型SUV概念车将于8月成都车展正式亮相，随后量产版车型将在11月广州车展发布，并预计于今年12月正式上市。
本田Concept V 概念车
东风本田小型SUV将和缤智外观有所区别
根据之前的消息称，东风本田小型SUV将和广汽本田缤智一样，都将借鉴Concept V概念车的部分设计理念打造而成。在外观方面，东风本田小型SUV将和东风本田缤智有所区别，但预计两者将共享同一平台打造而成。
广汽本田小型SUV车型缤智
搭载1.5L/1.8L发动机
动力方面，东风本田小型SUV预计将提供一台来自思域的1.8升发动机和一台1.5升Earth Dream地球梦科技发动机可选。
成都车展首发SUV 曝国产/山寨极光
关键词：成都车展、首发新车、SUV编辑视点：随着西部地区的崛起和成都车展的快步跃进，车企越发重视程度车展，而发力布局SUV市场已是常态，自主品牌靠外形吸睛，而对于一些颇具实力的合资品牌，SUV新车的推出可以说是更具有战略意义。
成都车展首发SUV预览 国产/山寨极光齐亮相
作为西部地区最具规模和影响力的车展，2014年成都车展将于本月29日正式拉开序幕，各大汽车厂商将携旗下重磅车型参加这一盛会。上一篇文章中，我们为大家介绍了成都车展上除SUV外的重磅首发车，在今天的文章中，我们将介绍本届成都车展首发车最为强大的阵容——SUV车型。SUV车型的火热催生了车企的研发步伐，无论是合资还是自主，都在努力的推陈出新以获得市场占有率。本届成都车展上，我们将看到国产极光、昂科威、缤智量产版等热门新车，而自主阵营中的陆风X7也同样颇受关注。
国产路虎揽胜极光
新车看点：外观与进口版一致，换装新发动机
上市时间：预计2015年
作为又一落户国产的豪华品牌，同时也可能是中国最后一个汽车合资项目，奇瑞捷豹路虎项目的每一步进展都会受到业界的广泛关注。目前，国产揽胜极光已经正式下线，新车将在成都车展首发亮相，今年第四季度实现正式投产，并于明年上市。
路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂下线
国产极光外观上与进口版无异
从曝光的图片中我们看到，国产极光车型的外观与目前市场在售的进口版极光并没有明显区别。而相比现款在售的进口极光，国产版车型未来会在性价比和售价方面更具竞争力。
在车身尺寸上，虽然更长的轴距对后排乘坐空间必然会有所改善，但也会随之改变揽胜极光现有的车身比例，可能会对整车外观的协调性造成一定影响，目前我们了解到，国产极光并不会对轴距进行加长，我们预计理应该车将继续维持进口五门车型4365/1965/1635/2660mm的尺寸水平。
路虎揽胜极光
极光将是捷豹路虎首款国产车型
奇瑞捷豹路虎未来还将推出更多国产车型
搭载全新2.0T动力，未来将推更多国产车型
在动力方面，国产揽胜极光将换装全新Ingenium系列2.0T汽油机，Ingenium是全新的紧凑型、轻量化、低排量柴油和汽油涡轮增压发动机系列，不仅延续了捷豹路虎轻量化的设计特点，并采用了先进且高效的涡轮增压器、燃油高压直喷、可变气门正时和启/停技术等。由于它在轻量化方面也做得相当出色，对比现在捷豹路虎使用的同等级发动机，它的重量减轻了80千克之多。
据了解，除了此次曝光的国产揽胜极光，未来奇瑞捷豹路虎合资公司还将会推出更多的国产车型。在其一期13万辆产能规划中，双方将生产3.4万辆路虎揽胜极光、4.3万辆路虎神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。这也意味着包括捷豹、路虎品牌旗下的多款车型都有望在未来进行国产。
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