预售37万：国产奔驰C级是否值得买
7月15日，有着“小S级”美誉之称的全新一代国产奔驰长轴距C级在万众期盼之中正式开始接受预订，先期上市的车型包括C200L和C260L两种。关键词：全新奔驰C级、预售价37万元起、价格分析、产品力解读
7月15日，有着“小S级”美誉之称的全新一代国产奔驰长轴距C级在万众期盼之中正式开始接受预订，先期上市的车型包括C200L和C260L两种，只是北京奔驰官方公布的37-49万元预售价格并未如同这款车型本身一样那么诱人，或者说已经有些超出了人们对它的价格预期。
预售价37万起 国产全新奔驰C级是否值得买
其实熟悉豪华车价格的朋友应该清楚，在德国三驾马车之中奔驰品牌历来都是最贵的那个，“不打价格战”似乎是奔驰一贯的路线与坚持。只是在如今这个豪华车型纷纷自降门槛以更低价格向下争取市场的时代，全新一代国产奔驰C级依然以这种不妥协的定价态度推向市场的话，多数消费者是否愿意为此买账尚还有待观察。定价的合理与否市场自会给出最终的答案，而在此处，我们仅将针对全新国产C级产品本身进行分析，以找出支撑其预售价格的缘由所在。
现款国产C200及C260价格介于34.8至39.3万元
我们可以先来看一下现款国产C级的价格区间。由于新一代国产C级先期上市车型仅有搭载2.0T发动机的C200L和C260L，对应现款车型应为搭载旧款1.8T发动机的C200及C260，考虑到C200在2013年已经停产，因此只能以2011款C200优雅型价格作为参考，再结合2013款C260两款车型的报价，现款国产C级对应车型价格区间应在34.8至39.3万元。相比此次公布的37-49万元预售价格，显然新款国产C级的起价已经超出旧款两万余元，高配车型价格则更是大涨近十万元，那么北京奔驰对于新C级的定价果真不厚道么？
对于普通消费者而言，在品牌影响力不变的情况下能够影响到价格的主要因素无非是尺寸、动力及配置这几大方面，那么以下就分别从这几点切入逐个进行分析。
全新国产C级相比轴距上代加长160mm之多
空间、动力表现大幅提升
本次国产的是代号为V205的最新一代长轴距奔驰C级，即便只是海外标准轴距的W205车型，轴距就已经相比上一代C级（代号W204）增加了80mm，而V205又在W205基础上再度加长80mm达到2920mm，也就是说，两代国产C级在轴距方面足足相差有160mm。这样的大幅加长使得全新C级在尺寸及空间上的提升显而易见，相比上代车型称之为越级也不算为过。
M274系列2.0T发动机为全新国产C级带来更好动力性和经济性
动力则是全新国产C级的另一个亮点所在，从W203时代（上上代C级）便开始服役的M271系列发动机在为先后两代C级效力之后终于功成身退，接替它的则为新的M274系列发动机，其中C200L搭载2.0T低输出版本，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N.m/1200-4000rpm，C260L搭载中等输出版本，最大功率155kw/5500rpm，最大扭矩350N.m/1200-4000rpm（未来另有C300L搭载175kw/370N.m的高输出版本），相比旧款C200的135kw/270N.m和C260的150kw/310N.m更多表现为扭矩上的提升，因此在提速性能方面全新C级理应会有更好表现。另外不可忽视的一点，全新C级在燃油经济性方面也大有改观，尽管排量更大，车体更长，质量更重，但公告显示C260L的百公里综合油耗仅为6.7L，较现款C260的7.8L下降了14%之多，在如今这个油价不断飞涨的时代，即便是豪华车主也不得不将油耗因素考虑进来，而全新国产C级这般出色的油耗足以令不少消费者为之动心。
<p> 7月15日，有着“小S级”美誉之称的全新一代国产奔驰长轴距C级在万众期盼之中正式开始接受预订，先期上市的车型包括C200L和C260L两种。
</P> 与竞争对手的换代产品相比，定价策略大相径庭
华晨宝马3系换代时加量不加价的价格策略似乎与奔驰形成鲜明对比
既然尺寸及动力都有升级，那么全新国产C级的价格上浮是否就变得理所应当了呢？对此我们可以参考北京奔驰C级最直接的竞争对手华晨宝马3系的价格策略。同以320i（E90）/320Li（F35）入门自动挡车款为例，2012款320i时尚型售价35.1万元，2013款320Li时尚型售价35.46万元，要知道在从E90到F35的垂直换代中，新款宝马3系同样完成了车身加长（恰好也是从2760mm延长至2920mm，与奔驰C级分毫不差）以及动力总成的更替（从自然吸气的N46升级为涡轮增压的N20），但价格却在原有基础上仅象征性地上浮了不足四千元，可谓加量不加价，如此相比的话，新C级37万元的预售起价似乎就有些说不过去了。
大量科技配置直接抬高了全新国产C级的价格
拥有诸多传承自S级的科技配置、舒适性配置，但低配车型并不会齐全配备
看到这里相信各位已经忍不住想要吐槽北京奔驰的定价策略了，但不要忘了新车配置方面的升级还尚未提及。为了追求更为智能和舒适的驾乘体验，全新C级不惜从同门领袖S级那里借鉴了不少好东西，包括LED智能照明系统、HUD抬头显示系统、Air-Balance香氛套件等，甚至S级上都尚未配备的带有触摸式面板的全新Comand系统也首先出现在了全新C级车型上，反映出全新C级力求向豪华标杆看齐的极致理念。而与竞争对手华晨宝马3系和一汽奥迪A4L相比，诸如全景天窗、Airpanel风阻优化选装装置、Airmatic主动式空气悬架等独有的亮点配置则会使新C级从同级竞品中脱颖而出。话说羊毛终究出在羊身上，如此之多高大上配置终究会在价格上得以体现，于是全新国产C级报出37-49万元的预售价格也就不足以为奇了。当然同时应该明白的是，这些诱人的新鲜配置理应几乎不会出现在37万的入门级C200L配置清单上，它们更多只会出现于高配车型，而顶配C260L车型高达49万元的价格相信也是更多靠着这些配置支撑起来的。
全新国产C级定价的合理与否市场自会证明
最后，还是回到这个价格本身，其实北京奔驰官方已经说明，37-49万元的预售价格仅限于C200L和C260L这两种动力级别的车型，对于预算不足的消费者来说，后期将有售价更低的C180L以供选择，并且也不排除北京奔驰未来追加更低配置的C200L以拉低价格的可能。
定价需谨慎，否则印象品牌形象
另外抛开官方价格，实际优惠力度也是不可忽视的重要方面，现款C级优惠幅度之大早已有目共睹，如果全新国产C级未来依然延续这种定价高却优惠大的策略，那么目前相对较高的官方预售价也就变得毫无意义，反而还会对奔驰品牌形象产生一些不良影响。而消费者也无需急于质疑目前这37-49万元的官方预售价格，毕竟一件商品定价是否合理最终将由市场给出检验，若是合理，自然有大把客户愿意为其埋单；若是虚高，则实际成交价迟早将会回落至合理区间。 帮帮顶顶！！ 有道理。。。 学习了，谢谢分享、、、 支持一下:lol 帮帮顶顶！！
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